Wie das Verpackungsdesign die Benutzererfahrung verbessert und den Abfall für Valvoline reduziert hat

^{Anfangs kam Valvoline-Öl in Dosen. Heute gelten alte Motoröldosen als antike Sammlerstücke, und eine seltene Valvoline-Ein-Gallonen-Dose aus dieser Zeit könnte je nach Zustand mit Hunderten bis Tausenden von Dollar bewertet werden.}

Valvoline-Motoröl ist vor allem in der Rennsportwelt als leistungsstarke Automobilmarke bekannt und ist tatsächlich älter als das Verbraucherfahrzeug selbst.

Der Gründer Dr. John Ellis gründete das Unternehmen im Jahr 1866, um einen Schmierstoff für Dampfmotoren bereitzustellen, und wurde die erste US-Marken-Motorölmarke sowie das empfohlene Motoröl für das erste Massenfahrzeug, das Ford Model-T. 

Valvoline Global Operations möchte sich nicht auf seinen Lorbeeren ausruhen, findet heute weiterhin Wege zur Innovation. In Zusammenarbeit mit WestRock hat das Team kürzlich herausgefunden, wie es sein Öl in eine Kiste legen kann. Sie haben das richtig gelesen – Öl in einem Karton.  

Erstens kam es in einer Dose, und mit dem fruchtbaren Einsatz von Kunststoffen wurde das zum neuen Standard. Aber eine Box? Öl und Papier scheinen zusammenzukommen, ebenso wie Öl und Wasser. Aber als das Team begann, einige Probleme mit einer längeren Nutzung anzugehen, dachte Steven Ruble, Valvoline Global Principal Packaging Engineer, dass die Box die Antwort sein könnte, nach der das Unternehmen suchte. Schließlich hat es für Wein funktioniert.

„WestRock hat bereits Kartons an eines unserer Werke geliefert, und ich habe die Meta-Maschine (Meta 150 Case Former ) auf der Pack Expo gesehen. Die Stapelfähigkeit des achtseitigen Bag-in-Box (Meta BIB ) hat mich fasziniert. Das hat mich also anfangs angezogen.“

Die Probleme mit der Erdölverpackung

Valvoline Global ist nicht nur der führende Hersteller und Vertriebshändler von Motorölen, sondern liefert auch Öl an globale, nationale, regionale und unabhängige Einzelhändler und Auto-Service-Center, einschließlich nationaler Großhändler, die Autoservice in ihren Stores anbieten. Viele dieser Service-Center hatten die gleichen Probleme.  

Verschiedene Autos erfordern viele verschiedene Ölmischungen. Wenn ein Service-Center zustimmt, jedes Fahrzeug zu warten, bedeutet das, dass es alle Mischungen auf Lager halten muss, die für alle verschiedenen Fahrzeuge auf der Straße erforderlich sind. Das führt zu einigen bestandsproblemen, wenn ein produkt nur in 55-gallonen-fässern oder 5-quart- und 1-quart-kunststoffflaschen geliefert wird.  

Kein Service-Center hat Platz für große Stahlfässer für jede Art von Öl. Das bedeutet, dass es Kisten mit 5-Quart-Krug oder 1-Quart-Flaschen kaufen muss. Da der durchschnittliche Ölwechsel vier bis sechs Liter Öl erfordert und eine Expresswerkstatt 90 bis 100 Ölwechsel pro Tag durchführen kann, müssen Techniker eine beträchtliche Menge an Einweg-Kunststoffbehältern vor Ort aufbewahren. Und sobald diese Behälter nicht mehr im Koffer sind, können sie zurückgestellt, aber nicht gestapelt werden.  

^{Vor der Bag-in-Box-Innovation waren die einzigen Kaufoptionen für Auto-Service-Center 55-Gallonen-Fässer oder -Flaschen, die fünf Quarts oder einen einzelnen Quart fassten.}

Darüber hinaus mussten Einzelhändler in großen Boxen die Container, die in ihren Geschäften verkauft werden, von denen unterscheiden, die in ihren Servicezentren verwendet werden. Wenn so viele Ölarten im Einsatz sind, haben Service-Center oft Probleme, mit dem Bestand Schritt zu halten. Und als dies in einem Servicecenter in einer großen Ladenfront geschah, war es für Autotechniker einfach, in den Laden zu laufen, um das zu greifen, was sie brauchten, was zu einem größeren Bestandsalbtraum führte.

Valvoline Global wusste, dass diese Probleme nicht weggingen. Es ist nicht so, als würden Autounternehmen plötzlich zustimmen, alle ihre Autos so zu gestalten, dass sie mit demselben Öltyp laufen. Das Team musste einen Weg finden, um Behälter zu schaffen, die mehr Öl aufnehmen, leicht genug heben und gestapelt werden können. Diese Behälter mussten auch deutlich anders aussehen als das, was an durchschnittliche Verbraucher verkauft wurde; große Einzelhändler mussten wissen, wie viel von ihrem Produkt in ihre Servicezentren gezogen wurde.

Denken außen innen über die Box

Ruble ist bereits mit WestRock verbunden und kontaktierte das Team, um mehr über die Optionen von Valvoline Global zu erfahren. „Die 8-seitige Tasche in der Verpackung kam wieder als Möglichkeit auf, und so begannen wir, uns die Vorteile anzusehen, die uns gegeben haben, nämlich die Stapelfähigkeit.“

Die achteckige Form der Meta-Box kann sie stärker machen als herkömmliche 6-seitige Boxen, was bedeutet, dass das Design die Wahrscheinlichkeit erhöhen könnte, dass die großen, schweren Boxen von Valvoline beim Stapeln keine Flexrisse oder Quetschungen in den Ecken erleiden. Das Erreichen einer höheren Festigkeit würde den Kartonherstellern auch die Möglichkeit geben, eine geringere Wellpappe zu verwenden, was bedeutet, dass weniger Fasern verwendet werden könnten, was die Kartons kostengünstiger und weniger verschwenderisch macht.

„Und sie sind einfacher zu handhaben. Im Gegensatz zu einer Stahltrommel benötigen Sie keinen Gabelstapler, um sie zu bewegen. Jemand kann es auf die Rückseite eines Pickups legen und 10 von ihnen ziemlich einfach liefern“, sagte Ruble.

Könnte das Befüllen einer Box alle Anforderungen erfüllen?

^{Das ursprüngliche Systemdesign von Valvoline Global kombinierte die Meta BIB mit wiederverwendbaren Behältern.}

Basierend auf einem Design für ein Bay-Box-System, das Valvoline Global (oben) vorstellte, arbeitete das WestRock-Team an den anfänglichen Designoptionen für eine 15-Liter-Beutelbox, aus der mehrere für sie zur Auswahl standen. Neben einem neuen Boxdesign sah Valvoline Global vor, die Box in ein Regalsystem zu integrieren, das Service-Center verwenden könnten, um Öl aus den Boxen zu lagern und ordnungsgemäß abzugeben.

Das System umfasste wiederverwendbare Behälter, die unter den Kartons positioniert werden konnten, um Öl abzugeben, und dann von Autotechnikern verwendet werden konnten, um Ölwechsel durchzuführen.

„Wir haben unsere ursprünglichen Konzepte auf dem Meta-8-Design mit verschiedenen Iterationen, einschließlich eines siebenseitigen Designs, basieren. Die Konzepte umfassten verschiedene Klappenstile, Größen, Formen, Auslaufpositionen, Zugangslöcher und Sichtfenster zur Anzeige des Ölstands“, sagte WestRock Lead Designer Kevin Simpkins.

Damit das Bay-System funktioniert und leicht gelagert und transportiert werden kann, hatte das Unternehmen noch viele weitere Anforderungen an die neuen Boxen, darunter:

• Vollautomatisches Umformen, Beladen und Verschließen von Verpackungen.  
• Die Fähigkeit, so viel Öl wie möglich aus dem Beutel zu evakuieren.
• Haltbarkeit für Lagerverteilung und -handhabung und Lagerung auf Paletten.
• Eine ideale Passform, damit die Tasche im Inneren nicht zu eng ist, aber nicht zu viel Platz im Gehäuse lässt.
• Reduzierung von Ausbuchtung und Boxschwächung aufgrund der Art der verpackten Flüssigkeit.
• Die Fähigkeit, Kartons leicht zu zerlegen und zu recyceln.
• Optische Attraktivität und einfache Identifizierung des Öltyps im Beutel sowie der Füllmenge.

Der anfängliche Designprozess dauerte drei Monate Zusammenarbeit, schmälerte Optionen und machte kleine Anpassungen, bis beide Seiten das Gefühl hatten, dass sie eine Box hatten, die alle ihre Anforderungen erfüllte. 

„Dies war eines der ersten BIB-Projekte (Bag-in-Box), bei denen ich von Anfang an beteiligt war und den Luxus hatte, mit unserem Kunden und seinen Lieferanten zusammenzuarbeiten, um einen vollständigen Prozess nebeneinander zu erstellen. Jeder Aspekt des Projekts konnte von allen Teams während der Entwicklung und Umsetzung fein abgestimmt werden“, sagte Simpkins

Die Knicke erlernen ... wörtlich

Nachdem sie mit der Designphase fertig waren, zeigte die Testphase, dass das Team noch etwas zu tun hatte. Die Box mit sechs Gallonen war noch etwas schwer anzuheben. Viele Geschäfte wollen nicht, dass Mitarbeiter mehr als 40,5 kg heben, und die 15-Liter-Boxen näherten sich 5050 m.  

Die Handler berichteten auch über ein gewisses Verbiegen und Quetschen der Box beim Stapeln und ein gewisses Vorwölben aufgrund von Turbulenzen oder übermäßigen Luftblasen, die während des Füllvorgangs des Beutels entstehen. Der Wechsel zu einer Box mit fünf Gallonen würde das Gewicht etwa 40 Pfund betragen und könnte auch die Probleme beim Quetschen beheben, sodass sie die Änderung vorgenommen haben.  

Das Team stellte auch fest, dass einer der Gründe, warum die Boxen nicht aufhielten, die Art und Weise ist, wie die Handler die Boxen gestapelt haben. Die Menschen stapelten sie in der gleichen Weise wie sie sie in der Bucht gestapelt hatten, auf der kurzen Seite, als sie auf der langen Seite gestapelt werden sollte. Schlechte Benutzererfahrung verursachte einen Boxausfall.  

Um das Problem anzugehen, versuchte das Team, Pfeile hinzuzufügen, um zu zeigen, wie die Box gestapelt werden sollte, aber es machte keinen Unterschied darin, wie die Leute sich entschieden haben, sie zu stapeln. Die Veränderung, die den Unterschied ausmachte: den Griff ganz zu entfernen.

„Das Designteam war wirklich gut darin, verschiedene Ideen auf den Tisch zu bringen. Das gesamte Team half bei Innovationen und Verbesserungen von Ray, unserem Verkäufer, bis Jeff und dem Ausrüstungsteam in Orlando“, sagte Ruble.

Ergebnisse: besserer Bestand, mehr Effizienz, weniger Abfall

Ein glückliches Biprodukt bei der Erstellung dieser Bestandslösung für Auto-Service-Center war es, ihnen bei etwas anderem zu helfen: Einweg-Kunststoffabfälle. Eine Box mit fünf Gallonen fasst 20 Quarts Öl in einem Plastikbeutel. Wenn ein Geschäft, in dem Behälter mit einem Quart verwendet werden, auf die Bag-in-Box-Lösung umstellt, ist die Kunststoffreduzierung erheblich.

„Ein Fünf-Gallonen-Beutel mit Dosierhahn enthält nur 10 Gewichtsprozent des Kunststoffs von 20 Ein-Quart-Flaschen mit Kappen. Das ist eine 90%ige Reduzierung des Plastikverbrauchs“, sagte Ruble.

Die Reduzierung ist für Valvoline Global als Unternehmen, das an Lösungen für das weltweite Plastikmüllproblem arbeitet, wichtig. Sie ist Gründungsmitglied der National Lubricant Container Recycling Coalition, einer Branchengruppe, die sich darauf konzentriert, die besten Wege zur Rückgewinnung und Wiederverwertung von Kunststoffschmierstoffbehältern zu finden und zu finden.  

WestRock ist ein weltweit führender Anbieter von papierbasierten Verpackungen. Wenn Sie nach einer wettbewerbsfähigen Alternative zu Kunststoff suchen oder ein Verpackungsproblem lösen möchten, haben wir Lösungen für eine Vielzahl von Produkten in vielen Branchen. Kontaktieren Sie unser Team, um mehr über Ihre Optionen zu erfahren